Авто пазар

Пазар на употребявани автомобили през август 2025 г.

DAT • CAR DATA • България
DAT Германия · новини

Пазар на употребявани автомобили през август 2025 г.

През август 514 122 употребявани леки автомобила смениха собственика си. Това представлява спад от 14,8 процента в сравнение с предходния месец юли. При сравнение на август 2025 с …

Свържете се с нас
Сектори
Пазар на употребявани автомобили през август 2025 г.

Източник: DAT GmbH / dat.de · 8. September 2025 — Gebrauchtwagenmarkt im August 2025

Пазар на употребявани автомобили през август 2025 г.

През август 514 122 употребявани леки автомобила смениха собственика си. Това представлява спад от 14,8 процента в сравнение с предходния месец юли. При сравнение на август 2025 с същия месец на предходната година спадът е 4,4 процента. Натрупано за периода, целият пазар на употребявани автомобили отчита лек спад от 0,1 процента, достигайки 4 391 639 единици.

За първи път тази година, от януари насам, статистически се отчита по-малък брой продажби на употребявани автомобили в сравнение със същия период на предходната година. Задържането при покупките остава осезаемо – това важи и за новите регистрации, както в търговския, така и в частния сектор. Въпреки това, от началото на годината почти 4,4 милиона души са закупили употребяван автомобил, включително около 140 000 употребявани електромобила. Това не е много, но броят им се увеличава.

Който в днешно време говори и се информира за електрически автомобили, има повишени очаквания към тези превозни средства – към технологията, софтуера и батерията. Това се подхранва от производителите, които на IAA представят своите иновации при серийните си изцяло електрически модели. Тези модели са направили значителен технологичен скок, което прави употребяваните електромобили на пазара да изглеждат още по-стари, отколкото са всъщност. В същото време производителите предлагат или повече автомобил за парите, или (за щастие само леко) намаляват цените на BEV. Това допълнително обезценява употребяваните автомобили.

Освен това: отново се появяват „атрактивни оферти“ за частен (и бизнес) лизинг – както за BEV, така и за автомобили с двигатели с вътрешно горене. Краят на годината наближава и трябва да се постигнат търговските цели. Често се преминават граници на търпимост – заради пазарния дял. Без значение дали става дума за софтуерни бъгове или твърд пластмасов материал. А пазарът на по-големи количества употребявани BEV се отлага за бъдещето.

След всички тези „проклятия“ не бива да се пренебрегва и благословията: търговията вече има възможността умело да използва ентусиазма към автомобилите, събуден от IAA. Важно е да се възползва от този момент и да предложи на клиентите автомобили, които – дори и да са употребявани – може да не представляват най-новата технология, но са перфектно съобразени с техните нужди.

Deutsche Automobil Treuhand GmbH
ул. Hellmuth-Hirth 1
73760 Остфилдерн

Контекст за България

Пазар на употребявани автомобили през ав

Пазарът на употребявани автомобили в България продължава да …

В условията на икономическа несигурност и повишени цени на новите автомобили, все повече потребители се ориентират към покупка на употребяван автомобил като по-достъпен вариант. Това води до засилена активност в сегмента на застраховките „Гражданска отговорност“ и каско, където застрахователите адаптират своите продукти и цени спрямо възрастта, пробега и техническото състояние на превозните средства.

В регионален план, пазарът на употребявани автомобили в Бълг…

Транзитът на превозни средства през страната и вносът от Западна Европа остават важни фактори, които оформят предлагането и ценовата политика. Българските дилъри и автосервизи също се адаптират към променящите се предпочитания на клиентите, като все по-често предлагат услуги за техническа проверка и сертифициране на употребявани автомобили, което повишава доверието и сигурността при покупка.

Не на последно място, дигитализацията и развитието на онлайн…

Платформи като car-data. eu предоставят не само информация за техническите характеристики и историята на автомобилите, но и аналитични данни за пазарните тенденции и ценовото развитие.

DAT решения за България

По-точни автомобилни данни за по-добри бизнес решения

CAR DATA предоставя DAT решения с AI за оценка, VIN идентификация, ремонтни калкулации и дигитализация на процеси, бизнес електронно подписване и решения за видео огледи и обслужване.
Нашите данни и инструменти помагат за дилъри, застрахователи, лизингови компании, банки, експерти и сервизни мрежи.

Свържете се с нас
Вижте DAT решенията
Continue ReadingПазар на употребявани автомобили през август 2025 г.

Пазар на употребявани автомобили през юли 2025 г.

DAT • CAR DATA • България
DAT Германия · новини

Пазар на употребявани автомобили през юли 2025 г.

От началото на годината 3 877 517 употребявани автомобили смениха собственика си. Това е с 0,5 процента или около 20 000 автомобила повече в сравнение с предходната година.

Свържете се с нас
Сектори
Пазар на употребявани автомобили през юли 2025 г.

Източник: DAT GmbH / dat.de · 7. August 2025 — Gebrauchtwagenmarkt im Juli 2025

Пазар на употребявани автомобили през юли 2025 г.

От началото на годината 3 877 517 употребявани автомобили смениха собственика си. Това е с 0,5 процента или около 20 000 автомобила повече в сравнение с предходната година.

Какво се случва на пазара на употребявани автомобили? Докато KBA отчита леко нарастване на числата, на различни места се чува, че особено търговците на марки изпитват недостиг както на бройки, така и на приходи. Как е възможно това? Правят ли сега бизнес свободните търговци и частният пазар?

През изминалата година официалният търговец е реализирал 42 процента от всички прехвърляния на собственост, следван от свободния пазар с 34 процента, докато частният пазар заема едва 24 процента от общия пазар.

Възможно е това да се променя в полза на свободната търговия и частния пазар, тъй като цените на употребяваните автомобили остават сравнително високи предимно при търговията с марки.

Според доклада на DAT средната цена за закупуване на употребявани автомобили при официалните дилъри миналата година беше значително по-висока – 26 140 евро, в сравнение с независимия пазар (13 390 евро) и частния пазар (13 070 евро). Това е логично, тъй като автомобилите там са значително по-стари (независим пазар: 8 години, частен пазар: 9 години, официални дилъри: 4 години) и имат изминати повече километри (независим пазар: 76 000 км, частен пазар: 82 000 км, официални дилъри: 40 000 км) в сравнение с тези при официалните дилъри.

Възможно е именно евтините и често компактни автомобили да са търсени в момента. Тези, които са отлагали покупката на автомобил през последните години и сега, поради високите предстоящи разходи за ремонт, наистина обмислят покупка, може да нямат необходимия капитал, за да закупят употребяван автомобил от официален дилър. Затова все по-често се обръщат към частния пазар и свободната търговия.

„А какво да кажем за употребяваните BEV?“, може да се запитаме на този етап. В медиите се твърди, че употребяваните BEV са по-евтини от всякога. Това обаче е вярно само отчасти, ако се вгледаме внимателно. Първоначалните цени на BEV често са били значително по-високи от тези на автомобилите с двигатели с вътрешно горене, затова след три години BEV са или със същата цена като тях, или дори по-скъпи. Следователно, те не са изгодна сделка, а по-скоро новина за летния период на застой. Говорейки за летния застой: за търговията в момента такъв няма, тъй като пазарът през юли се е активизирал значително. Нека така да продължи!

Deutsche Automobil Treuhand GmbH
ул. Hellmuth-Hirth 1
73760 Остфилдерн

Контекст за България

Пазар на употребявани автомобили през юл

Пазарът на употребявани автомобили в България се характеризи…

Застрахователите все по-често интегрират нови технологии и дигитални решения, които улесняват процесите по оценка на риска и обработка на щети, свързани с употребявани автомобили. Това, от своя страна, влияе върху търсенето и предлагането в сектора, тъй като застрахователните продукти стават по-гъвкави и адаптирани към специфичните нужди на клиентите, купуващи автомобили втора ръка.

В регионален план, България се позиционира като един от по-д…

Растящият интерес към употребявани автомобили се дължи и на икономическите фактори, които влияят на покупателната способност на населението. В същото време, регионалните застрахователни компании адаптират своите продукти, за да отговорят на променящите се нужди на клиентите, което създава предпоставки за по-стабилен и устойчив пазар.

Освен това, важно е да се отбележи ролята на регулаторните п…

В България се наблюдава засилен интерес към въвеждането на стандарти за техническо състояние и история на автомобилите, които да бъдат достъпни за купувачите. Това не само подобрява информираността на потребителите, но и допринася за намаляване на рисковете, свързани със застрахователни претенции и измами.

DAT решения за България

По-точни автомобилни данни за по-добри бизнес решения

CAR DATA предоставя DAT решения с AI за оценка, VIN идентификация, ремонтни калкулации и дигитализация на процеси, бизнес електронно подписване и решения за видео огледи и обслужване.
Нашите данни и инструменти помагат за дилъри, застрахователи, лизингови компании, банки, експерти и сервизни мрежи.

Свържете се с нас
Вижте DAT решенията
Continue ReadingПазар на употребявани автомобили през юли 2025 г.

Пазар на употребявани автомобили през юни 2025 г.

DAT • CAR DATA • България
DAT Германия · новини

Пазар на употребявани автомобили през юни 2025 г.

Другата истина е, че в Германия все още наблюдаваме задържане на покупките, както видяхме и в актуалния DAT барометър. В момента купуват само тези, които наистина могат да си го по…

Свържете се с нас
Сектори
Пазар на употребявани автомобили през юни 2025 г.

Източник: DAT GmbH / dat.de · 8. Juli 2025 — Gebrauchtwagenmarkt im Juni 2025

Пазар на употребявани автомобили през юни 2025 г.

Другата истина е, че в Германия все още наблюдаваме задържане на покупките, както видяхме и в актуалния DAT барометър. В момента купуват само тези, които наистина могат да си го позволят. Те също така предпочитат в своето планиране нов автомобил, като особено предпочитат изцяло електрически модели с батерийно захранване.

Голямото мнозинство обаче изчаква, а останалите купуват на пазара за употребявани автомобили. За щастие, той се държи на нивото от предходната година и през първото полугодие дори отчита минимален ръст от 0,3 процента или близо 9 000 броя спрямо същия период на миналата година. Все пак. Това, което към момента не можем да кажем със сигурност, но предполагаме, е, че средната цена на употребяваните автомобили като цяло няма да се повиши значително, тъй като много тактически регистрации оказват натиск върху стойността, а потребителите проявяват по-голям интерес към по-евтини употребявани автомобили. Търговците ще продължат да намаляват цените, за да избегнат високи разходи за съхранение и да осигурят необходимата ликвидност.

Продължете да четете: Статистика на регистрациите за първото полугодие на 2025 под лупа

Deutsche Automobil Treuhand GmbH
ул. Hellmuth-Hirth 1
73760 Остфилдерн

Контекст за България

Пазар на употребявани автомобили през юн

Пазарът на употребявани автомобили в България също демонстри…

В условията на икономическа несигурност и нарастващи разходи за нови автомобили, все повече потребители се ориентират към вторичния пазар като по-икономично и разумно решение. Това стимулира търсенето на употребявани автомобили с по-добро съотношение цена-качество, като в същото време засилва конкуренцията сред търговците.

От застрахователна гледна точка, увеличеното движение на упо…

Те трябва да оптимизират продуктите си, като предложат гъвкави и конкурентни застрахователни решения, които да покриват по-широк спектър от рискове, свързани с по-стари автомобили. Освен това, дигитализацията на процесите и внедряването на иновативни технологии за оценка на риска и обработка на щети се превръщат във важен фактор за повишаване на ефективността и удовлетвореността на клиентите в автомобилния сектор.

Регионалната динамика на пазара за употребявани автомобили с…

В съседните страни като Румъния и Сърбия се наблюдава сходна тенденция на повишено търсене на употребявани автомобили, което води до по-интензивен трансграничен обмен. Това създава възможности за българските търговци и застрахователи да разширят своя обхват и да предлагат услуги, адаптирани към специфичните нужди на регионалния пазар.

DAT решения за България

По-точни автомобилни данни за по-добри бизнес решения

CAR DATA предоставя DAT решения с AI за оценка, VIN идентификация, ремонтни калкулации и дигитализация на процеси, бизнес електронно подписване и решения за видео огледи и обслужване.
Нашите данни и инструменти помагат за дилъри, застрахователи, лизингови компании, банки, експерти и сервизни мрежи.

Свържете се с нас
Вижте DAT решенията
Continue ReadingПазар на употребявани автомобили през юни 2025 г.

Вероятно по-скоро плацебо, отколкото бустер.

DAT • CAR DATA • България
DAT Германия · новини

Вероятно по-скоро плацебо, отколкото бустер.

Новото правило за амортизация при търговски покупки на електрически автомобили цели да улесни прехода към електромобилност – на практика обаче съществува риск от пропускане на цели…

Свържете се с нас
Сектори
Вероятно по-скоро плацебо, отколкото бустер.

Източник: DAT GmbH / dat.de · 5. Juni 2025 — Voraussichtlich eher Placebo als Booster

Вероятно по-скоро плацебо, отколкото бустер.

Новото правило за амортизация при търговски покупки на електрически автомобили цели да улесни прехода към електромобилност – на практика обаче съществува риск от пропускане на целите, нежелани ефекти и странични последици за пазара на употребявани автомобили. Крайният потребител също остава извън обхвата.

С цел насърчаване на електрификацията на пътния транспорт, федералното правителство планира значително данъчно облекчение за предприятията: 75% от разходите за придобиване на закупени изцяло електрически превозни средства с батерии ще могат да бъдат амортизирани през първата година.

Това изглежда като силен сигнал за готовност за инвестиции – но при по-внимателен преглед се разкриват значителни слабости в структурата на мярката.

„Виждам тук данъчна политика, която е плацебо с несигурен ефект – и едновременно с това няколко системни проблема“, казва Йенс Ницшман, управител на DAT.

Първият проблем се крие в разпространението на лизинговия модел: около 80% от електрическите автомобили, използвани в бизнеса, не се купуват, а се лизингуват – по икономически оправдани причини като запазване на ликвидността и риск от остатъчна стойност. „Който лизингова, не може да амортизира. Това означава, че данъчните облекчения не се ползват от компанията, която използва автомобила, а от лизингодателя. Затова мярката не отговаря на нуждите на повечето корпоративни клиенти“, обяснява Ницшман. Само ако лизинговите доставчици предават данъчните предимства под формата на намалени вноски на своите клиенти, може косвено да се постигне известен стимулиращ ефект. Но това не е гарантирано – и в много случаи е трудно за прогнозиране. „Реалният ефект остава несигурен“, допълва Ницшман. „Не е изобщо сигурно, че субсидията достига до автопарковете – а ако го направи, то само частично.“

Вторият риск произтича от възможните реакции на лизинговите доставчици: за да се възползват максимално от субсидиите, те могат да предлагат все повече договори с много кратък срок – например 12 или 24 месеца вместо обичайните 36. Това обаче важи само ако правителственият план не съдържа ограничения относно минималния период на ползване. „Това неизбежно може да доведе до по-ранно връщане на пазара на повече млади, скъпи употребявани автомобили – и то в сегмент, където платежоспособността на купувачите е известна като ограничена“, обяснява Мартин Вайс, ръководител на оценката на превозни средства в DAT. „Прекомерното предлагане на сравнително скъпи млади употребявани автомобили може бързо да се превърне в тежест за търговците и в разочарование за клиентите.“

Още по-проблематично изглежда, че частният краен потребител изобщо не играе роля в цялата подкрепа. Въпреки че много частни лица също обмислят покупката на електрически автомобил, те остават лишени от т.нар. иновационен стимул. „Напълно разбираемо е, че с оглед на разпределението на регистрациите основен фокус са търговските автопаркове – все пак две трети от всички регистрации на електромобили са търговски, а само една трета са частни.“

Освен това може да се създаде и впечатлението, че частните клиенти са възприемани единствено като купувачи на употребявани автомобили, които след известно време се връщат на пазара на по-ниска цена. „Разбира се, интересно е, когато модерни автомобили могат да се закупят по-евтино след кратък период на употреба. Но също така трябва да се зададе въпросът дали частните купувачи не се чувстват като клиенти от второ качество, тъй като те са лишени от стимули“, допълва Вайс и обобщава: „Единна ниска цена на електроенергията би била ефективен инструмент, който да бъде от полза за всички шофьори на електромобили. Това би направило използването на електромобил по-привлекателно за всички, независимо от възрастта на автомобила и независимо дали се използва за лични или търговски цели.“

Данъчното стимулиране за насърчаване на електромобилността може да има положителен ефект – но в момента обсъжданият проект е непълен, небалансиран и изключва важни целеви групи. „Не смятам мярката за погрешна сама по себе си“, казва Ницшман, „но ако искаме истински иновационен тласък, трябва да погледнем по-внимателно: как всъщност се използват превозните средства? Кой взема решенията за задвижването? И как можем да направим прехода към електромобилност привлекателен и за частните потребители – не само при покупка на употребяван автомобил, а още от самото начало?“

След тази първа стъпка следва бързо да бъдат предприети допълнителни мерки, с които преди всичко използването на електромобилност да стане широко достъпно и привлекателно за крайния потребител.

Колко напреднала е електромобилността в Германия?

Deutsche Automobil Treuhand GmbH
ул. Hellmuth-Hirth 1
73760 Остфилдерн

Контекст за България

Вероятно по-скоро плацебо, отколкото бус

Вероятно по-скоро плацебо, отколкото истински стимул, новата…

В контекста на българския автомобилен пазар това може да се усети особено остро, тъй като голяма част от фирмите предпочитат лизинг пред директна покупка, именно заради по-гъвкавите финансови условия и по-ниския риск. Освен това, неяснотите около амортизационните правила могат да доведат до различни тълкувания от страна на данъчните органи, което да увеличи бюрократичната тежест и да забави процеса на внедряване на електромобили в корпоративния сектор.

От друга страна, в застрахователния сектор в България се наб…

Въпреки че електрическите превозни средства предлагат по-ниски експлоатационни разходи и по-малко технически проблеми, те изискват специфични застрахователни продукти, които да отразяват уникалните рискове и стойности. Тук също се появява предизвикателството с оценката на остатъчната стойност и амортизацията, които влияят на размера на застрахователните премии и условия.

В регионален план, България и съседните държави споделят схо…

Вероятно по-скоро плацебо, отколкото бустер за пазара, подобни мерки трябва да бъдат съпроводени с по-широк пакет от политики – като инвестиции в зарядна инфраструктура, образователни кампании и по-ясни стандарти за лизинг и амортизация. Само така регионалният автомобилен сектор може да ускорява устойчивия си растеж, като същевременно минимизира риска от нежелани странични ефекти и икономическа несигурност.

DAT решения за България

По-точни автомобилни данни за по-добри бизнес решения

CAR DATA предоставя DAT решения с AI за оценка, VIN идентификация, ремонтни калкулации и дигитализация на процеси, бизнес електронно подписване и решения за видео огледи и обслужване.
Нашите данни и инструменти помагат за дилъри, застрахователи, лизингови компании, банки, експерти и сервизни мрежи.

Свържете се с нас
Вижте DAT решенията
Continue ReadingВероятно по-скоро плацебо, отколкото бустер.

Пререгистрации, нови регистрации и електромобили: различна динамика на международните автомобилни пазари

DAT анализ • Международни автомобилни пазари • Оценка по DAT

Пререгистрации, нови регистрации и електромобили: различна динамика на международните автомобилни пазари -

статия от 28.05.2025

Както съобщава DAT, развитието на автомобилните пазари извън Германия показва съществени различия при пререгистрациите, новите регистрации и дела на BEV автомобилите. Анализът обхваща пазари, в които DAT присъства чрез свои структури, партньори и бази данни.

  • Пререгистрации на МПС
  • Нови регистрации
  • BEV дял
  • DAT пазарни данни
Автомобилен пазар и паркинг с автомобили — DAT анализ на международните пазари,оценка по DAT
Основни изводи

Германия не е универсален модел за останалите пазари

Според DAT през 2024 г. пазарът на употребявани автомобили в Германия расте при пререгистрациите с 7,45%, докато новите регистрации остават леко под нивото от предходната година с -0,96%. В редица други пазари динамиката е различна — особено при Полша, Турция, Китай, Испания и Нидерландия.

1

Пререгистрации

Китай, Полша и Турция показват двуцифрен ръст за периода 2021–2024 г. При Полша ръстът спрямо предходната година надхвърля 30%.

2

Нови регистрации

Турция отчита 74% ръст спрямо 2021 г. и се стабилизира на ниво над 900 000 нови регистрации годишно. Полша също изпъква със силен ръст спрямо предходната година.

3

BEV автомобили

Нидерландия и Китай имат най-висок дял на изцяло електрически автомобили сред новите регистрации — съответно 34,7% и 27,6%.

Оригинални таблици от DAT

Пазарни данни: пререгистрации, нови регистрации и BEV дял

DAT таблица 1 — пререгистрации на автомобили

Таблица 1: Пререгистрации

Сравнение на пререгистрациите по пазари за периода 2021–2024 г.

DAT таблица 2 — нови регистрации на автомобили

Таблица 2: Нови регистрации

Сравнение на новите регистрации на автомобили в международни пазари.

DAT таблица 3 — BEV дял при нови регистрации

Таблица 3: BEV дял

Дял на изцяло електрическите автомобили сред новите регистрации през 2024 г.

Какво означава това за България

Пазарните данни са основа за реалистична оценка на МПС

Международната картина потвърждава една практическа истина: стойността на автомобила не може да се определя само по година на производство, пробег или обява в интернет. За коректна оценка са нужни структурирани пазарни данни, коректна идентификация на автомобила и методология, която отчита реалното движение на пазара.

Именно тук DAT има съществено значение — чрез официални автомобилни данни, VIN-базирана идентификация, пазарни референтни стойности и професионални инструменти за оценка, използвани от застрахователи, лизингови компании, банки, експерти и автомобилни търговци.

SEO фокус • Оценка по DAT

Оценка по DAT, референтна оценка МПС от DAT и оценка на МПС за нотариус

За сделки, прехвърляне на собственост, лизинг, застраховане, счетоводни цели или нотариални производства е важно стойността на автомобила да бъде определена по надежден и проследим метод. Референтната оценка МПС от DAT дава обективна основа за определяне на пазарна стойност, остатъчна стойност и реалистична стойност на употребявано превозно средство.

Оценка по DAT

Оценка по DAT означава професионално определяне на стойност на автомобил на база структурирани автомобилни данни, пазарна информация, техническа идентификация и утвърдена методология.

Референтна оценка МПС от DAT

Референтната оценка МПС от DAT може да служи като пазарна база при продажба, покупка, вътрешна корпоративна оценка, застрахователна процедура, лизингова сделка или експертна проверка.

Оценка на МПС за нотариус

При прехвърляне на автомобил нотариусът и страните по сделката имат нужда от обоснована стойност. Оценка на МПС за нотариус чрез DAT подпомага процеса с професионална референтна стойност.

Нотариална оценка МПС

Нотариална оценка МПС е практическо търсене, свързано с документално обоснована стойност на автомобил. DAT дава възможност за надеждна референтна оценка на МПС, базирана на автомобилни и пазарни данни.

CAR DATA предоставя достъп до решения на DAT за оценка на автомобили, идентификация по VIN, изчисляване на ремонтни разходи и автомобилни пазарни данни за професионални потребители в България.

Вижте DAT Valuation SilverDAT Calculate Заявете оценка или консултация
Свързани решения от CAR DATA

От пазарна стойност до щети, лизинг и застраховане

DAT Valuation

Професионална оценка на МПС, пазарна стойност и остатъчна стойност.

Към решението

SilverDAT Calculate

Изчисляване на ремонтни разходи по OEM данни и производствена логика.

Към решението

Застраховане и щети

Решения за застрахователи, експерти, сервизи и управление на щети.

Към сектора
CAR DATA • DAT Bulgaria

Имате нужда от референтна оценка на МПС или професионални DAT данни?

Свържете се с нас за консултация относно оценка по DAT, оценка на МПС за нотариус, лизингова оценка, застрахователна оценка или интеграция на DAT решения във вашия процес.

Свържете се с нас
Continue ReadingПререгистрации, нови регистрации и електромобили: различна динамика на международните автомобилни пазари

End of content

No more pages to load

Newer Posts